İkinci el alırken dikkat, aracınız pert çıkabilir! Mevzuata göre kazalarda yüzde 70 ya da daha fazla oranda hasar gören araçlar pert veya ağır hasarlı kaydı ile trafikten çekiliyor. Türkiye’de geçen yıl 32 bin 752 aracın pert kaydı yapıldı. Ancak sektör uzmanları 5 bin aracın sigorta şirketleri tarafından yeniden Çip krizi ve stokçular yüzünden yaşanan araç yokluğu, fırsatçılara gün doğurdu. Hasar kaydı yapılmayan ağır kazalı araçlar, ince tamirin ardından yollara sürülmeye başladı. Bu iş için oluşturulan sosyal medya sayfalarında neredeyse 4 tekeri kalmış araçların bile binlerce liraya satıldığı görülüyor. Trafiğe çıkma başvurusunda kullanılacak dilekçenin bir örneği, şoförle odası tarafından verilir. Çekme belgeli araçlar trafiğe nasıl çıkar 2020? Muayene işlemi sonrası tescil belgesi, kimlik fotokopiniz ve trafik sigortası poliçeniz ile notere giderek alınan tescil belgesiyle çekme belgesi kaldırılmış oluyor. Araçtatam hasar meydana gelmesi veya hırsızlık halinde ise aracın ağır hasarlı olarak onarıldığı göz önüne alınacak; piyasa rayiç bedelin %40 i düşülerek tazminat bedeli belirlenecektir. Taraflar bunu peşin olarak kabul eder. ÖTV Sigorta şirketini ne ilgilendiriyor. Tamam sana ötv li bedel ödemezler. Dolayısıylageçmişte geçirilmiş bir kaza olarak kalıyor. Pert kayıtlı araç tamiri sonrasında ise kasko masrafları ile birlikte araç trafiğe dahil edilir. Ekspert tarafından incelemeye alınan araç %70 oranında değer kaybettiği gözlemlenmesi durumunda pert damga yemektedir ve aracın kendisine kullanılamaz raporu verilmektedir. Vay Tiền Nhanh. Öncelikle şunu belirteyim, her ne kadar halk arasında halen kullanılsa da artık pert araç’ diye bir kavram yok. Ağır hasarlı araç’ ve tam hasarlı araç’ diye iki ayrı kavram var. Tam hasarlı araç ki, buna hurda belgeli araç da deniyor- onarılması mümkün olmayan araç anlamına geliyor. Bu durumdaki araçlar için hurda belgesi alınıyor, trafikten çekiliyor, parçalanmaya gidiyor. Ağır hasarlı araçlar ki, buna çekme belgeli araç deniyor- ise onarılıp, araç muayene istasyonlarında TÜVTÜRK muayeneden geçtikten sonra trafiğe çıkabiliyor. 395 BİNİ KASKOLU ARAÇGelelim sayılara. Sigorta Bilgi Merkezinden SBM alınan verilere göre 2019 da dahil son 10 yılda ağır hasarlı çekme belgeli araç sayısı 395 bine yakın. Tam hasarlı araç hurda belgeli araç sayısı ise son 10 yılda 14 bin 100 adet. Ancak bunlar kaskolu araçlara göre belirlenmiş rakamlar. Yani, eldeki rakamlar kaskolu araçların kaçının ağır hasarlı kaçının tam hasarlı olduğunu gösteriyor. Bunun dışında sigorta şirketlerinde başka bir veri yok. Trafikteki toplam kaskolu araç sayısı ise 6 milyona yakın. Yani her yıl kaskolu her 10 bin araçtan 3’ü tam hasar görüp trafikten çekiliyor; her bin araçtan 8’i ise ağır hasarlı işlem görüyor. Trafikteki toplam araç sayısı ise son verilere göre 23 milyonun biraz üzerinde. Basit bir hesapla; kaskolu olmayan araçları da hesaba katarsak her yıl 170 binde daha fazla aracın ağır hasarlı olup, yeniden trafiğe çıktığını söyleyebiliriz. Yine basit bir hesapla son 10 yılda trafikteki toplam ağır hasarlı araç sayısının milyonun üzerinde olduğunu söylersek yanılmış olmayız ki, sigortacılarla konuştum bu sayının daha da yüksek olabileceğini NASIL ÇIKIYORLAR?Şimdi diyeceksiniz ki, ağır hasarlı araçların trafikte ne işi var, güvenlik sorunu yaratmıyorlar mı?’. işin aslı öyle değil. Anlatayım. Otomotivciler diyor ki, yurtdışında, bir aracın çekme ağır hasarlı araç olması için araç rayiç bedelinin yüzde 70-80’i oranında ağır hasara uğramış olması gerekiyor. Yine otomotivciler diyor ki, bizde ise bu oran yüzde 25-30 seviyelerinde. Doğru, yurt dışında yüzde 70-80 hasarlı araçlar ağır hasarlı sayılırken bizde yüzde 25-30 hasar görmüş araçlar ağır hasarlı sınıfına sokuluyor. Niye? Yurtdışında yüzde 70 oranında hasar görmüş aracın onarılması mümkünken, bizde yüzde 25 hasarlı aracın onarılması ekonomik anlamda mümkün olmuyor. Çünkü bizde yedek parça maliyetleri yüksek; hem yedek parçaların neredeyse tamamına yakını ithal olduğundan dövizden dolayı yüksek hem de yüksek kar edilme isteğinden dolayı yüksek. Sigortacılarla konuştum. Özellikle kazalarda çokça zarar gören tampon, çamurluk, far, ayna gibi parçalar ile hava yastıkları, elektronik kontrol üniteleri gibi yedek parçaların hiçbir kontrolü yapılmadan fahiş fiyatlarla satıldığını, hal böyle olunca da aracı ağır hasarlı yapmanın daha avantajlı olduğunu söylüyorlar. Örnek de veriyorlar 500 bin liralık lüks bir aracın iki hava yastığı patlamışsa, bir de tamponda biraz hasar varsa yetkili servis neredeyse 150 bin liranın üzerinde bir maliyet çıkarıyor. Vatandaş da artık bu aracı istemiyorum’ diyorsa; ağır hasar kaydı açtırmak sigortacılara göre daha ekonomik. Bu durumda sigorta şirketi aracı satışa çıkarıyor, alan da yetkili servis değil bir başka serviste 60-70 bin liraya aracı onarıp ya kullanıyor ya da satıyor. Bu şekilde aracın sadece adı sigorta literatüründe ağır hasarlı, yoksa aracın trafiğe çıkmasında hiçbir sorun yok, güvenlik sorunu da yaşatmıyor. Oysa bizdeki parça maliyetleri yurtdışındaki gibi düşük olsa sigorta şirketleri az hasarlı araçları onartacak, yüzde 80 hasarlı aracı ise hurdaya ayırtacak. Böylece trafik, kasko gibi oto sigortalarının primleri düşecek, hasarlı araçlar trafikte dolaşıyor diye bir tartışma da yaşanmayacak. Yeni bir araç alırken dikkat edilen özelliklerden biri arabanın hasar ya da pert kaydı olup olmadığıdır. Hasar ve ağır hasar ya da pert kaydı birbirinden farklıdır. Bu kayıtlardan herhangi birine sahip olan bir aracı satın almadan önce sorgulama yaparak aracın durumunu kolaylıkla ve pert araçların piyasa değeri düşse de, ikisinin arasında birtakım farklılıklar bulunur. Tüm trafik kazalarında arabaların aldıkları hasarın durumuna göre araca dair bir hasar kaydı Araç Ne Demek?Hasar kaydı olan bir araç, kaza geçirmiş ve hafif oranda zarar görmüş olan araba anlamına gelir. Hasarlı araçlar kaza sonrasında ufak çaplı tamir, değişen parça ya da boya gibi işlemler geçirir. Bu tamir bilgileri devlete ait Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi sisteminde kayıt edilir. Hasar kaydı, sadece ufak çaplı tamir bilgileri değil aynı zamanda büyük kapsamlı tamirleri, bakımları ve servis işlemlerini de kapsayabilir. Hasarlı araç satış ve alımında hiçbir sorun yoktur, bu nedenle bu araçları rahatlıkla satın alarak trafiğe çıkabilirsiniz ya da elinizde olan hasarlı aracı başkasına satabilirsiniz. Eğer hasar kaydı bulunan bir aracı satın almayı düşünüyorsanız sigorta firmaları aracılığıyla bu araçların kasko poliçesini kolay bir şekilde yaptırabilir ve aracın kontrollerini yaptırdıktan sonra güvenli bir şekilde trafiğe Hasar Kaydı Nedir?Kasko sigortasına göre kaza sonrasında aracın, değerinin yüzde 70 veya daha fazla oranda bir maddi kayba uğraması sonucunda ağır hasarlı olduğu kanaatine varılır. Bir diğer ifadeyle aracın kaza esnasında ağır bir hasar alması, maddi değerini büyük oranda kaybetmesi ya da kullanılamaz hale gelmesi aracın ağır hasar kaydı almasına sebep olur. Pert otomobilin bilgisi araç plakasına işlenir ve ardından araç trafikten çekilir. “Trafikten çekilmiştir.” kaşeli belge alındıktan sonra yapılan bu işleme pert kaydı ismi raporlarıyla ağır hasarlı olduğu belirlenen kaskolu arabalar için sigorta şirketleri hasar gören arabanın rayiç değerine göre sigorta sahibine ödeme yapar. Aracın tüm hakları, ödemeyi araba sahibine yapan sigorta firmasına geçer. Bu tip araçlar genellikle internet üzerinden açık artırma usulüyle satışa sunulur. Eğer pert kaydı oluşan aracın sahibi otomobilini sigorta firmasına devretmek istemezse aracın hasarlı halinin satış bedeli tespit edilerek piyasa değerinden düşürülür. Bunun sonucunda tazminat tutarı belirlenerek aracın tüm hakları sahibinin üzerinde Kayıtlı Araç Ne Demek?Genellikle araç ön kısımdan ağır darbe aldığında pert haline gelir. Aynı zamanda kaza esnasında hava yastığı patlayan araçların da pert kaydı yapılır. Hava yastığı patlayan araçların ise satın alınması tavsiye edilmez. Hava yastığının patlaması veya tavanda boya olması aracın büyük bir kaza geçirdiğini ve pert hale geldiğini gösterir. Çünkü tavanda boya olması aracın takla atmış olma ihtimalini Hasar Kaydı ile Pert Aynı Şey Mi?Ağır hasar kaydı ile pert araç aynı anlama gelir. Pert araba herhangi bir trafik kazasında ağır hasar alarak kullanılamaz hale gelen araçlardır. Aynı zamanda ağır hasarı olan araçların kaza esnasında hava yastıkları da açılmış olur. Hava yastıklarının açılmasının nedeni ise aracın kaza esnasında büyük oranda darbe almasından kaynaklanır. Ufak kazalarda ise yastıklar açılmaz. Bu nedenle, hava yastıklarının kaza sırasında patlamasıyla beraber araç ağır hasarlı olarak değerlendirilir. Ağır hasar ve pert kaydı aynı anlama gelse de, hasarlı araç bu ikisinden Göre Hangi Araçlar Hasarlı?Herhangi bir kaza geçirip bakım ya da onarım gören araçlar hasarlı araç statüsüne geçer. Lakin hasar kaydı ve pert araçların arasındaki en temel fark, hasar kaydı bulunan araçlarda tamir masraflarının otomobil değeri ile karşılaştırıldığı zaman yüzde 70’in altında kalmasıdır. Pert araçların tamir masrafları ise araç değerinin yüzde 70’inden Araba Alınır Mı?Ağır hasar kaydı olan araçların her ne kadar satışı yapılsa da, satın alıp kullanımı konusunda kararsız kalabilirsiniz. “Pert araba alınır mı?” sorusu aklınızı kurcalıyor ise sadece hasarlı araçlara ya da 0 otomobillere bakabilirsiniz. Çünkü pert kaydı olan araçların hasarlı arabalardan en büyük farkı, onarılan otomobilin trafiğe çıktıktan sonra hem ekonomik olarak hem de can güvenliği açısından kullanıma pek uygun olmamasıdır. Eğer almayı düşünüyorsanız aracı almadan önce mutlaka bir oto tamircisine göstermelisiniz. İmkanınız bulunuyorsa ekspertiz desteği ya da yetkili servislerden yardım alabilirsiniz. Bu sayede sadece satıcının verdiği bilgilerle yetinmeyerek tamir ve onarım masraflarını net bir şekilde öğrenebilirsiniz. Eğer araç onarım onayı alırsa gerekli işlemleri kaplama nedir nasıl yapılır yazımızı okumak için tıklayın !Ayrıca bazı araçların hasarları onarılsa bile eski performansına geri dönemeyebilir. Şaside veya motorda çıkan arızalara daha çok dikkat ederek özensiz ve eksik tamirat yaptırmamalısınız. Aksi takdirde beklenmedik durumlar ortaya çıkabilir ve yeni bir kaza riski oluşabilir. Bunun yanı sıra, ağır hasar kaydı olan araçların kasko poliçesi sigorta şirketleri tarafından sınırlandırılabilir ve hatta tekrardan kasko poliçesi yapılmayabilir. Bu nedenle her ne kadar pert araçların alım ve satımı yapılsa da, trafikten çekilmeleri daha doğru bir seçenektir. Bazı pert otomobiller tamir ettirilip kullanılmaya devam edilse de, tekrar kaza yaşanması halinde tüm maliyetler arabanın sahibine yüklenir. Trafikte riskli durum oluşturma sebebiyle pert ya da ağır hasar kaydı bulunan araçlar pek çok kişi tarafından tercih edilmez. Bunun yanı sıra ağır hasar kaydı bulunan araçlar trafikte tehlike oluşturan araçlar sınıfına girer ve çekme belgesi verilir. Gerekli onarımları yaptırmadan ve muayeneden geçmeden bu araçları trafiğe Kaydı ve Pert Kaydı Sorgulaması Nasıl Yapılır?Hasar ya da pert kaydı sorgulaması yapılırken en kolay yol e-Devlet üzerinden sorgulama yapmaktır. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi, kısaca TRAMER bölümündeki hasar kaydı sorgulama ekranından rahatlıkla işlem yapabilirsiniz. Ancak bu sorgulamayı sadece kendi üzerinize kayıtlı olan otomobiller için üzerinize kayıtlı olmayan araçların sorgulamasını yapmak için Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin kendi internet sitesinden üzerinden sorgulama yapmak istemezseniz aynı merkezin 5664 numaralı SMS hattına sorgulama yapmak istediğiniz aracın plakasını mesaj Alo Hasar Çağrı Merkezi’ni de arayabilir ve sorgulamasını yapmak istediğiniz aracın tüm kayıtlarını, tamir tutanaklarını ve hasar kayıtlarını öğrenme imkanı araç sahibi plaka değişikliği yaparak kayıtların görülmesini engellediyse hasar sorgulamalarını kişinin kendi numarası aracılığı ile üzerinize kayıtlı aracın sorgulamasını yaptırdığınızda herhangi bir hasar kaydı görüyorsanız ve bu bilginin yanlış olduğunu düşünüyorsanız Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi ile bağlantı kurarak kaydın silinmesini talep edebilirsiniz. Çünkü hasar kayıtları plakanın yanı sıra, şasiye de işlenir. Bu sorgulamaların yanı sıra, ikinci el araç almak istediğinizde aracın önceki kaskosu otomatik olarak iptal olur. İptal olmasının sebebi ise aracın el değiştirmesidir ve sizin otomobili aldıktan sonra tekrardan sigorta yaptırmanız En sağlam araba modelleri hangisi merak ediyorsanız hemen tıklayın!Ağır Hasar Kayıtlı Her Araç Kötü Mü?Ağır hasar kaydı bulunan ya da pert olan araçlar normal şartlar altında trafiğe çıkmamalıdır. Çünkü bu araçlar yüzde 70 ve üzerinde hasar nedenle hem ekonomik olarak hem de güvenlik açısından sürüşü uygun değildir. Lakin ağır hasar kaydı bulunan bir aracın gerekli bakım ve onarım işlemlerini yaptıktan sonra tekrardan kullanmaya başlayabilirsiniz. Bu araçlar eski halleri kadar ekonomik olmasa da sürüş açısından çok daha az sorun elden çıkarmak istiyorsanız Otonakit yanınızda! Güvenli ve sürprizsiz bir satış süreci için Otonakit’e otoyla gelin, nakitle gidin. Arabam Kaç Para Ağır hasarlı araçlar büyük hasar alan araçlar olduğundan, kişiler tarafından tercih edilmiyor. Her ne kadar tamir edilip güvenli bir duruma getirilse de, güvenilmeyen araç türleridir. Ağır hasar kaydı olan araçlar kişiler tarafından tercih edilmiyor ve satın Jun 2021İçindekiler1 Araç ağır hasar kayıtlı olursa ne olur?2 Ağır hasar kaydı kaç binden sonra?3 Ağır hasar kayıtlı araç trafiğe çıkabilir mi?4 Agir hasar kaydı arabanın değerini ne kadar düşürür?5 Ağır hasar kaydı silinir mi?6 Ağır hasar kaydı olan araca kasko yapılır mı?7 Hasar kaydı sigorta fiyatını etkiler mi?Araç ağır hasar kayıtlı olursa ne olur?Ağır hasarlı bir aracın tamamıyla kullanılamaz duruma gelmesi hâlinde ve tamiri rayiç bedelini aşacak kadar büyük masraflar gerektirmesi durumunda ise pert kaydı alınır. Bir araç, p oranında hasarlı durumdaysa ve p'i de aşan seviyelerde hasarlı bulunursa pert araç olarak hasar kaydı kaç binden sonra?Hasar Kaydında p ve Üzeri Ne Demektir? Kaza sonrası yapılan ekspertiz raporlarına göre aracın masrafları sıfır değerine yakın bir aralıkta olursa ağır hasarlı olarak işlem görür. Burada aracın yapım masraflarının p oranı ve üzerinde çıkması ağır hasar kaydının açılarak trafiğe çıkmasını tehlikeli hale hasar kayıtlı araç trafiğe çıkabilir mi?Ağır hasarlı araçlar ki, buna çekme belgeli araç deniyor- ise onarılıp, araç muayene istasyonlarında TÜVTÜRK muayeneden geçtikten sonra trafiğe hasar kaydı arabanın değerini ne kadar düşürür?Ayrıca araçta meydana gelen maddi hasarın, aracın rayiç bedelinin %2'sinin altında kalması halinde değer kaybı tazminatı araçta meydana gelen maddi hasar tutarını aşamayacaktır. Yani aracınızda meydana gelen maddi hasarlarda meydana gelen hasar araç rayiç bedelinizin %2 sinden fazla hasar kaydı silinir mi?Aracın gerçekten ağır ya da pert hasar kaydı varsa, bu kaydın minimize edilmesi söz konusu olmaz. Eğer bu konuda bir yanlışlık yapılmışsa, hafif hasar kaydının pert olarak işlenmesi durumu söz konusuysa değişiklik yapılır. Aracınız KASKO'dan işlem görmüş olsa bile yine bu kaydın silinmesi mümkün hasar kaydı olan araca kasko yapılır mı?Genel olarak kasko şirketleri, ağır hasar kayıtlı araçları risk olarak görür ve bu yüzden de kasko yapmak istemezler. Sigorta Gross şirketi ile ağır hasar kayıtlı aracın sigorta işlemlerini yapabilirsiniz. Ancak bunu yapabilmek için aracın önceden pert işlemi görmüş olması onarımlarının yapılmış olması kaydı sigorta fiyatını etkiler mi?Evet, etkiler. Araç işletenlerine kayıtlı oldukları illere göre Trafik Sigortası Tarife ve Talimatlarında belirtilen oranlarda il trafik hasar yoğunluğu indirimi yapılır. Hasarlı araçların fiyatları ne kadar?Hasarlı Araçlar FiyatlarıModelİlan BaşlığıFiyatYamaha! 2015 YAMAHA MT 125 KM ! TLDucati! 2013 DUCATİ DİAVEL KM ! TLBMW! 2016 BMW R1200 ADVENTURE KM ! KOZMETİK HASARLI TLRenault ClioAKSAM DAN 2018 RENAULT CLIO HB JOY TLSel hasarı olan araç alınır mı?Sel hasarlı araç alınır mı sorusuna Ulusal Otomobil Satıcıları Birliği NADA, “evet” cevabını veriyor, ancak yeterince elden geçirmeniz koşuluyla böyle bir aracı satın hasarlı araç alınır mı?Oto ekspertizlerinin verdiği rapor doğrultusunda güvenle hasar kaydı olan arabayı satın alabilirsiniz. Çünkü arabanın hemen her şeyi kontrol edilerek size rapor edilir. Zaten ekspertiz raporunda bir arabanın kullanılabilir onayı alamaması demek o arabanın hurda olduğu anlamına kaydı olan araç alınır mı?Pert araç alacak kişilerin kasko yapılmadığı bilgisini bilmesi gerekiyor. Oldukça riski oluşturacak durumlar olması nedeniyle, pert veya ağır hasar kayıtlı araçlar tercih hasar kayıtlı araç trafiğe çıkabilir mi?Ağır hasarlı araçlar ki, buna çekme belgeli araç deniyor- ise onarılıp, araç muayene istasyonlarında TÜVTÜRK muayeneden geçtikten sonra trafiğe TL hasar kaydı aracın değerini ne kadar düşürür?Hasar miktarı – arası ise araç değer kaybı olacaktır. Hasar miktarı – arası ise araç değer kaybı olacaktır. Hasar miktarı – arası ise araç değer kaybı TL hasar kayıtlı ne demek?Sel hasarlı araçlar kaza sonucu su altında kalmış veya sel felaketinden etkilenerek belirli kısımlarına su alan ve maddi hasar meydana gelen araçlardır. … Motor bölümüne ve iç mekanına kısıtlı miktarda su almış ve kısa sürede tahliye edilmiş araçlar temizlendikten ve onarıldıktan sonra sorunsuzca kullanılabilir. İkinci el otomobil satın almak isteyen bir tüketici, hiçbir zaman kazaya karışmış bir aracı satın almak istemez. Haliyle de kaza yapmadığı iddia edilen araçlar, satış platformlarında ön plana çıkarlar. Ancak sektör kaynakları, ikinci el otomobil satın alırken hiç olmadığı kadar dikkat edilmesi gerektiğini savunuyorlar. Zira hurdaya çıkarılması gerekirken kayıt dışı tamir edilip satışa çıkarılan araçların sayısında gözle görülür artış var. Bu durum, aracı satın alan vatandaşların hem hayatlarını hem de birikimlerini tehlikeye atıyor. Sektör kaynaklarına göre özellikle de tek taraflı kazaya karışan ağır hasarlı araçlar, sigorta şirketine bildirilmeden tamir ediliyor. Bu sayede "ağır hasarlı" kaydından kaçan fırsatçılar, aracın komple boyandığını ileri sürerek satışa sunuyor. Benzerlerinden daha uygun fiyata satın alınabilen bu araçlar, detaylı ekspertiz raporu alınmadığında büyük sorunlara yol açabiliyor. Çünkü araçlar genellikle yolda kalıyor ya da bir kaza sırasında çok daha büyük yaralanmalara yol açabiliyor. "Vatandaşlar aldatılıyor" Otomotiv sektöründeki yeni fırsatçılık yöntemini masaya yatıran Yenişafak, konuyla ilgili bazı isimlerle görüştü. Bu isimlerden bir tanesi de yıllardır tamircilik yapan Salih Öztürk'tü. Öztürk, ikinci el araç piyasasındaki korkunç fırsatçılık yöntemiyle ilgili şöyle konuştu Oto kaportacılar ve oto tamirciler hasarlı araç alım satımı yapıyorlar. Zaten yürüyen aksamında problem olan, hava yastığı açılmış, takla atmış olan aracın perte çıkıp hurdaya gitmesi gerekir. Şimdi vatandaşlar ağır hasarlı aracını ya satışa çıkarıyor ya da yaptırıp ilana koyup satıyor. Perte çıkması gereken aracın rayiç bedeli 100 bin lira mesela. Vatandaş aracını gidip 50-60 bin liraya toplatıyor. Yürür hale getirip, ilana komple boyalı, hasar kaydı yok, tramer yok yazıyor. Perte çıkarıp 100 bin lira rayiç bedel alacağı aracını ikinci el piyasasında emsallerinden 8-10 bin lira ucuza satarak rayiç bedelin 2 katını kazanıyor. Bu araçlar ağır hasar almış ve trafiğe çıkması ciddi sorun oluşturuyor... Ekspertiz işiyle uğraşan Gürbüz Taşkın da konuyla ilgili açıklamalarda bulundu. Taşkın'ın açıklamaları, ikinci el araç alırken kendini güvence altına almak isteyen vatandaşların neler yapması gerektiğini gözler önüne seriyor. Yetkili ismin açıklaması şöyle Bu araçların sayısındaki artışın temel nedeni piyasadaki ikinci el araçlarda meydana gelen fahiş fiyat artışı. Vatandaş aracının sigortası olsa bile tek taraflı kazalarda ağır hasar almış olan aracını sigorta şirketine bildirmiyor. Sigorta şirketinin araç için belirlediği rayiç bedeli almak işine gelmiyor. Çünkü aracı tamir ettirip sattığında alacağı rayiç bedelden 2-3 kat daha fazla paraya aracını satabiliyor. İşte burada araç alımında ekspertizin önemi ortaya çıkıyor. TSE 13805 standart onaylı ekspertizlerde araçların kapsamlı tarama paketlerden geçirilmesi gerekiyor. Üstelik sigorta şirketleri bunu yasal yapıyor. Sigorta şirketleri tamir edilmesi için yetkili servise götürülen ağır hasarlı aracın ne kadar masrafla tamir edileceğinin tespiti için aracı ekspertize baktırıyor. Bu esnada aynı aracı sovtajcılara sunuyorlar. Sovtaj, hasarlı araçlı alan araçların satılarak sigorta şirketinin giderinin azaltılması gerek. Eğer tamir masrafı fazla ise şirket aracı sovtajcılara satıyor. Böylece araç sahibine ödenmesi gereken rayiç bedelin büyük bölümünü sovtajcıdan alıyor. Yani sigorta şirketinin gideri ciddi anlamda

pert kaydı olan araç trafiğe çıkabilir mi